JF803 Łożyska bimetaliczne owinięte brązem ISO 3547 DIN1494 Typ standardowy z rowkiem olejowym V

Funkcje:

• Wewnętrzna wkładka zapobiega zużyciu - dzięki dwuwarstwowej konstrukcji (metalowej lub metalowo-polimerowej) wytrzymałość materiału jest równomiernie rozproszona w całym zespole łożyskowym. Dlaczego to jest ważne? Urządzenie będzie miało tę samą grubość i taką samą wytrzymałość, aby zapobiec słabym punktom i zużyciu. Dwie warstwy dają bardziej niezawodną wydajność dla dłuższego czasu obsługi.
• Więcej warstw chroni przed zanieczyszczeniami - jak omówiliśmy w naszym zanieczyszczeniu gruzu jest główną przyczyną awarii łożyska. W wyniku obróbki skrawaniem, np. Wiórów, a nawet zanieczyszczenia środowiska, mogą powstawać zanieczyszczenia. Konstrukcja bimetaliczna ma większą powierzchnię, aby wytrzymać zanieczyszczenia. W rzadkim przypadku zużycia wkładki warstwa wtórna jest również smarowana, aby chronić kosztowne urządzenia produkcyjne przed uszkodzeniem.
• Smarowanie x2 - (czy to za dużo, czy za mało) jest główną przyczyną awarii łożyska. Konstrukcja bimetaliczna lub podwójna zapewnia dodatkową warstwę ochrony przed smarowaniem. Większe smarowanie powoduje mniej ciepła i mniejsze tarcie. Dobrze smarowane łożyska są również dobrze zaprojektowane, aby przedłużyć żywotność.
• Trwałość i wytrzymałość - Spiekane tuleje łożyskowe zapewniają różne poziomy trwałości i wytrzymałości zmęczeniowej. Na przykład zastosowania silników samochodowych i przekładni mają przede wszystkim niskie obciążenia, a przy tym duże prędkości obrotowe. Łożysko oporowe ze stali TriSteel z wkładką CuPb30 daje nośność 3600 psi, prędkość do 2900 fpm Twardość: HB30-45, temperatura: -40 do + 325F. 0,08-0,16, plus niskie tarcie i dobre właściwości suchego odrywania.