Podkładka odporna na erozję do zastosowań motoryzacyjnych

Podkładka oporowa wykonana ze stopów miedzi, niklu i cyny UNS C72900 Equal to Thogmet

Swoją drogą taki Cu15Ni8Sn jest bezpośrednim odpowiednikiem Toughmet 3 i jest idealnym sprawdzonym rozwiązaniem.Szeroko zakrojone testy gwarantują, że Hardiall® jest w pełni zgodny z odpowiednimi specyfikacjami: pod tym względem ich stosowanie może pomóc zaawansowanym branżom ograniczyć ryzyko związane z łańcuchem dostaw.
Inway CuNi9Sn6 został opracowany w celu sprostania technicznym, ekonomicznym i ekologicznym ograniczeniom silnie obciążonych łożysk w górnictwie budowlanym, motoryzacji i przemyśle.
Inway jest idealnym zamiennikiem stali, odlewanych brązów ołowiowych lub manganowych, a także odlewanych spinodalnych stopów miedzi niklu i cyny, takich jak C96900 CX105, C96970 CX90, zapewniając odpowiednią wytrzymałość zmęczeniową.

Materiały dostępne są w dwóch twardościach:

• Temperament TX(kute na gorąco i utwardzane rdzeniowo)
• temperament TS(kute na gorąco, wykańczane na zimno i utwardzane rdzeniowo) oferujące najwyższy poziom właściwości mechanicznych.

Te spinodalne stopy miedziowo-niklowo-cynowe mają specyficzną metalurgię umożliwiającą rozkład spinodalny, a tym samym zapewniając unikalną kombinację właściwości materiału.
Wysokie właściwości mechaniczne są osiągane przez obróbkę na gorąco lub kombinację obróbki na gorąco i na zimno i są drastycznie poprawiane przez końcową obróbkę cieplną kontrolującą rozkład rdzenia.
Na przykład trzykrotny wzrost granicy plastyczności w stosunku do metalu nieszlachetnego uzyskuje się po obróbce dekompozycją spinodalną.
Te poddane obróbce cieplnej „stopy rdzeniowe” są bardzo dobrymi materiałami na łożyska i tuleje ze względu na ich wysoką wytrzymałość, niską wrażliwość magnetyczną, doskonałą obrabialność, maksymalną odporność na korozję
Dodatkowo ich wysoka odporność powierzchniowa na obciążenia udarowe, a zwłaszcza w krytycznych warunkach smarowania, w porównaniu z konwencjonalnymi materiałami łożyskowymi zapewnia dłuższą żywotność, większą niezawodność i lepszą elastyczność konstrukcji.
Hardiall® może być stosowany w różnych warunkach środowiskowych, przy dużych i bardzo dużych obciążeniach przy małych i dużych prędkościach, smarowany, okresowo lub mało smarowany w zakresie temperatur od –125°C do +300°C w połączeniu z różnymi materiałami.

Materiały te zostały już zatwierdzone przez wielu producentów OEM lub są częścią trwającego procesu kwalifikacji w bardzo wymagających branżach, takich jak przemysł lotniczy i naftowy.

Dane techniczne